Gesetzliche Gewährleistung
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Gesetzliches Gewährleistungsrecht
Der Zahnriemen gehört zu den wichtigsten Bauteilen vieler Verbrennungsmotoren. Er sorgt dafür, dass Kurbelwelle und Nockenwelle exakt aufeinander abgestimmt arbeiten. Wird der Zahnriemen zu spät gewechselt oder reißt er, kann ein schwerer Motorschaden entstehen.
Deshalb sollte das vom Fahrzeughersteller vorgegebene Wechselintervall unbedingt eingehalten werden.
Bei AUTOPLUS erhalten Sie den Zahnriemenwechsel für viele Fahrzeugmodelle zum Komplettpreis – inklusive Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Kühlmittel und Montage.
Ihre Vorteile bei AUTOPLUS:
Das Wechselintervall eines Zahnriemens ist abhängig von Fahrzeughersteller, Modell, Motorisierung, Baujahr und Zahnriemen-Konstruktion.
Ein allgemeingültiges Wechselintervall gibt es deshalb nicht. Je nach Fahrzeug können die vom Hersteller vorgesehenen Wechselintervalle deutlich voneinander abweichen. Entscheidend sind immer die Wartungsvorgaben für Ihr Fahrzeug.
Der Wechsel kann dabei entweder nach einer bestimmten Kilometerleistung, nach einem bestimmten Fahrzeugalter oder nach dem zuerst eintretenden Kriterium vorgeschrieben sein.
Sie kennen das Wechselintervall Ihres Fahrzeugs nicht? Unsere AUTOPLUS Serviceberater prüfen gerne, wann der Zahnriemen bei Ihrem Fahrzeug gewechselt werden sollte.
Der Zahnriemen überträgt die Bewegung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle und sorgt so dafür, dass sich die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen.
Mit zunehmendem Alter und steigender Laufleistung wird der Zahnriemen beansprucht. Das Material kann altern, sich abnutzen oder beschädigt werden.
Springt der Zahnriemen über oder reißt er, stimmen die Steuerzeiten des Motors nicht mehr. Bei vielen Motoren können dadurch Kolben und Ventile miteinander kollidieren.
Ein rechtzeitiger Zahnriemenwechsel ist deshalb wesentlich günstiger als die Reparatur eines schweren Motorschadens.
Bei einem professionellen Zahnriemenwechsel wird in der Regel nicht nur der Zahnriemen selbst erneuert.
Abhängig vom Fahrzeug umfasst der Zahnriemenwechsel bei AUTOPLUS unter anderem:
Welche Teile bei Ihrem Fahrzeug tatsächlich erneuert werden müssen, hängt von Hersteller, Motor und Bauart ab.
Der gemeinsame Austausch verschiedener Komponenten ist sinnvoll, weil viele dieser Bauteile für den Zahnriemenwechsel ohnehin zugänglich gemacht werden müssen. So lässt sich vermeiden, dass kurze Zeit später erneut umfangreiche Arbeiten im gleichen Bereich notwendig werden.
Bei AUTOPLUS erhalten Sie den Zahnriemenwechsel für viele Fahrzeugmodelle zum Komplettpreis inklusive Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Kühlmittel und Montage.
Zum Beispiel:
Audi A1, Ford Fiesta, Opel Adam, Seat Mii und weitere.
Zum Beispiel:
Audi A2, Audi A3, Audi Q2, Dacia Logan, Ford C-Max, Opel Mokka, Opel Zafira, Renault Mégane, Seat Leon, Škoda Octavia, VW Golf, VW Touran und weitere.
Zum Beispiel:
Audi A4, Audi Q3, Ford Galaxy, Ford Mondeo, Peugeot 3008, Renault Espace, Škoda Superb, VW Passat, VW Tiguan und weitere.
Zum Beispiel:
Audi A6, Ford Ranger, Volvo S70/V70, Volvo V90, VW Amarok, VW T6, VW Crafter und weitere.
Die Preise und der Leistungsumfang gelten für geeignete Fahrzeuge entsprechend den jeweils gültigen Angebotsbedingungen. Ausgenommen können unter anderem Fahrzeuge mit besonders langen Einbauzeiten, mehreren Zahnriemen oder Sonderkonstruktionen sein. Den verbindlichen Preis und Leistungsumfang für Ihr Fahrzeug erhalten Sie nach Prüfung der Fahrzeugdaten.
Wie lange der Zahnriemenwechsel dauert, hängt stark vom Fahrzeug und der Einbausituation im Motorraum ab.
Bei manchen Fahrzeugen sind Zahnriemen und Wasserpumpe vergleichsweise gut erreichbar. Bei anderen Modellen müssen zunächst zahlreiche Bauteile demontiert werden.
Dadurch kann die benötigte Arbeitszeit deutlich variieren.
Unsere AUTOPLUS Werkstatt prüft anhand Ihrer Fahrzeugdaten den notwendigen Arbeitsumfang und informiert Sie über die voraussichtliche Dauer.
Bei vielen Fahrzeugen ist es sinnvoll, die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel ebenfalls zu erneuern.
Das gilt insbesondere dann, wenn die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben wird oder für einen späteren Austausch erneut ein großer Teil der gleichen Arbeiten notwendig wäre.
Eine verschlissene oder blockierende Wasserpumpe kann zudem den Zahnriementrieb beeinträchtigen.
Deshalb wird bei AUTOPLUS abhängig von Fahrzeug und Motor geprüft, welche Komponenten gemeinsam erneuert werden sollten.
Bei einigen modernen Motoren läuft der Zahnriemen innerhalb des Motors im Motoröl. Diese Konstruktion wird häufig als nasslaufender Zahnriemen, Zahnriemen im Ölbad oder Belt in Oil (BiO) bezeichnet.
Nasslaufende Zahnriemen wurden unter anderem in Fahrzeugen der Stellantis-Gruppe beim 1.2 PureTech-Motor (z.B. Peugeot 208, 308, Opel Corsa F, Crossland, Grandland) verbaut, wurde aber auch beim Ford 1.0 EcoBoost (z.B. Ford Fiesta, Focus, EcoSport) und bei bestimmten kleineren Diesel-Motoren bei VW, Audi, Skoda und Seat.
Bei diesen Motoren gelten besondere Anforderungen an Wartung, Motoröl und Zahnriemen.
Falsches oder ungeeignetes Motoröl kann die Lebensdauer des Zahnriemens beeinträchtigen. Deshalb müssen bei Arbeiten an einem nasslaufenden Zahnriemen die spezifischen Herstellervorgaben besonders genau beachtet werden.
Bei entsprechenden Fahrzeugen können beim Zahnriemenwechsel zusätzliche Arbeiten wie ein Öl- und Filterwechsel erforderlich sein.
Unsere AUTOPLUS Mitarbeiter prüfen anhand Ihrer Fahrzeugdaten, welche Arbeiten für Ihren Motor erforderlich sind.
Das Schwierige am Zahnriemen: Ein bevorstehender Defekt kündigt sich nicht immer eindeutig an.
Bei einer Sichtprüfung können je nach Zugänglichkeit beispielsweise folgende Veränderungen auffallen:
Auf sichtbare Schäden sollte man sich jedoch nicht verlassen. Ein Zahnriemen kann auch versagen, ohne dass vorher eindeutige Warnzeichen wahrgenommen wurden.
Deshalb ist das vom Hersteller vorgeschriebene Wechselintervall wichtiger als die reine Sichtkontrolle.
Nicht jedes Fahrzeug besitzt einen Zahnriemen. Je nach Motor kann die Verbindung zwischen Kurbel- und Nockenwelle beispielsweise über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette erfolgen.
Welche Technik in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, hängt von der genauen Motorisierung ab. Selbst innerhalb einer Modellreihe können unterschiedliche Motoren mit Zahnriemen oder Steuerkette eingesetzt werden.
Unsere AUTOPLUS Serviceberater können anhand Ihrer Fahrzeugdaten prüfen, ob Ihr Fahrzeug einen Zahnriemen besitzt und welches Wartungs- oder Wechselintervall vorgesehen ist.
AUTOPLUS beantwortet die häufigsten Fragen zum Thema Zahnriemenwechsel
Wie oft muss der Zahnriemen gewechselt werden?
Das Wechselintervall ist vom Fahrzeug, Motor, Baujahr und Hersteller abhängig. Es kann nach Kilometerleistung, Fahrzeugalter oder einer Kombination aus beiden Kriterien festgelegt sein
Maßgeblich sind immer die Wartungsvorgaben für das konkrete Fahrzeug.
Unsere Serviceberater prüfen das Wechselintervall anhand Ihrer Fahrzeugdaten.
Was passiert, wenn der Zahnriemen nicht gewechselt wird?
Ein überalterter oder verschlissener Zahnriemen kann überspringen oder reißen. Dadurch können die Steuerzeiten des Motors verstellt werden. Bei vielen Motoren kollidieren anschließend Ventile und Kolben, was einen schwere Motorschaden verursachen kann.
Kann man erkennen, wann der Zahnriemen gewechselt werden muss?
Äußerliche Schäden wie Risse oder ausgefranste Stellen können ein Warnsignal sein. Ein Zahnriemen kann jedoch auch ohne deutlich sichtbare Vorzeichen versagen. Deshalb sollte man sich am vorgeschriebenen Wechselintervall des Herstellers orientieren.
Wird beim Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe mitgewechselt?
Bei vielen Fahrzeugen ja. Besonders wenn die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben wird oder für einen späteren Austausch erneut umfangreiche Demontagearbeiten notwendig wären, ist ein gemeinsamer Austausch sinnvoll. Der genaue Umfang ist vom Fahrzeug abhängig.
Werden Spannrollen und Umlenkrollen ebenfalls gewechselt?
In der Regel werden beim Zahnriemenwechsel auch die zum Zahnriementrieb gehörenden Spann- und Umlenkrollen geprüft beziehungsweise entsprechend dem vorgesehenen Reparaturumfang erneuert. Dadurch wird vermieden, dass alte Komponenten den neuen Zahnriemen beeinträchtigen.
Wie lange dauert ein Zahnriemenwechsel?
Die Dauer hängt vom Fahrzeug und der Zugänglichkeit des Zahnriemens ab. Bei einigen Motoren ist der Wechsel vergleichsweise unkompliziert, während bei anderen zahlreiche Komponenten ausgebaut werden müssen. Deshalb kann die benötigte Arbeitszeit deutlich variieren.
Kann ich mit einem überfälligen Zahnriemen weiterfahren?
Davon ist abzuraten. Ist das vorgeschriebene Wechselintervall erreicht oder überschritten, sollte der Zahnriemen zeitnah erneuert werden. Ein Zahnriemenriss kann ohne Vorwarnung auftreten und einen schweren Motorschaden verursachen.
Kann ich den Zahnriemen selbst wechseln?
Ein Zahnriemenwechsel erfordert Fachkenntnisse, eine exakte Einstellung der Steuerzeiten und häufig Spezialwerkzeug. Bereits eine fehlerhafte Positionierung kann zu Motorschäden führen. Deshalb sollte der Wechsel in der Regel von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Muss ein Zahnriemen auch bei geringer Kilometerleistung gewechselt werden?
Ja, das kann erforderlich sein. Zahnriemen altern nicht nur durch gefahrene Kilometer, sondern auch durch Zeit, Temperatur und Materialalterung. Gibt der Hersteller zusätzlich ein zeitliches Wechselintervall vor, sollte dieses auch bei geringer Fahrleistung eingehalten werden.
Was bedeutet „nasslaufender Zahnriemen“?
Ein nasslaufender Zahnriemen arbeitet innerhalb des Motors im Motoröl. Für diese Systeme gelten besondere Anforderungen an Zahnriemen, Wartungsintervalle und Motoröl. Bei einem Wechsel können zusätzliche Arbeiten erforderlich sein.
Wie finde ich heraus, wann mein Zahnriemen fällig ist?
Das genaue Wechselintervall lässt sich anhand von Hersteller, Modell, Baujahr, Motorisierung und Fahrzeugdaten bestimmen. AUTOPLUS kann anhand Ihrer Fahrzeugdaten prüfen, ob und wann ein Zahnriemenwechsel vorgesehen ist.
Anders als beim Zahnriemen, geben die meisten Hersteller für eine Steuerkette keine Wartungsintervalle an. Dies bedeutet, dass eine Steuerkette nicht kaputt gehen kann. Bei der einfachen Steuerkette sollte ein Austausch nach etwa 100.000 Kilometer erfolgen. Bei der höher belastbaren Duplexkette reicht ein Austausch auch nach etwa 500.000 Kilometern.
Es ist sehr wichtig, dass die Steuerkette immer ausreichend geschmiert ist. Eine regelmäßige Kontrolle des Ölstandes im Motor ist also auch für die Steuerkette sehr wichtig.
Manchmal liegt das Problem auch nicht gleich an der Steuerkette selbst.
Damit diese reibungslos funktionieren kann, benötigt es Umlenkrollen, Gleitschienen und Kettenspanner.
Besonders wichtig ist hier vor allem der Kettenspanner, der leichten Druck auf die Kette ausübt, damit diese dann straff und präzise über die Zahnräder läuft. Um die Lebensdauer der Steuerkette zu erhöhen, sollte man diese also regelmäßig nachjustieren lassen.
Auch eine Steuerkette unterliegt einem gewissen Verschleiß durch mechanische Beanspruchung. Bei nicht Wechseln der Steuerkette kann eine Längung, also eine Verlängerung, der Kette im Alltagseinsatz auftreten, welches zum Überspringen einzelner Zähne auf den Zahnrädern führen kann. Dies verursacht im schlimmsten Fall einen Motorschaden.
Erste Anzeichen für eine defekte Steuerkette können Klacker- bzw. Rasselgeräusche nach dem Kaltstart sein, wobei die Ursache meistens beim Kettenspanner liegt, welcher erst unter Öldruck aktiv wird.
Sollte der Schaden schon fortgeschritten sein, hört man diese Klacker- bzw. Rasselgeräusche auch, wenn der Motor warm gestartet wird. Spätestens dann, sollte die Steuerkette schnellstmöglich überprüft werden.
Außerdem kann eine leuchtende Motorkontrollleuchte in Kombination mit einer Meldung im Fehlerspeicher ein Anzeichen auf eine defekte Steuerkette sein.
Originalteile gemäß Bestimmungen der KFZ-GVO (EU) Nr. 461/2010 i. V. m. der Leitlinie Rn. 19.
Die von uns verbauten Originalteile werden von bedeutenden Teileherstellern als Alternative zum Angebot der Automobilhersteller angeboten. Die Ersatzteile entsprechen den Teilen aus der Automobilproduktion und kommen von den selben Herstellern, nur deutlich günstiger!
Unsere Kfz-Meister:innen und geschulten Mechaniker:innen sind auf alle gängigen Automarken spezialisiert.
Egal ob Audi, BMW, Mercedes, Seat, Skoda, Opel, Volkswagen, Fiat, Mazda, Toyota, Ford oder viele weitere Hersteller – wir führen die Arbeiten exakt nach den jeweiligen Vorgaben durch und berücksichtigen alle Besonderheiten Ihres Fahrzeugs.
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